Seaport Airport Road Kalamassery
Seaport Airport Road Kalamassery: 70 കോടി കിലോമീറ്റർ ചെലവിട്ടിട്ടും വിമാനത്താവളം കാണാതെ കൊച്ചി സീപോർട്ട്–എയർപോർട്ട് റോഡ് | Kalamassery Vartha
കളമശ്ശേരി: കടലിൽ നിന്നു കയറി, ആകാശത്തേക്കു കുതിക്കാനാകാതെ കൊച്ചി സീപോർട്ട്–എയർപോർട്ട് റോഡ് ഇന്നും പാതിവഴിയിൽ നിൽക്കുന്നു. 25 വർഷങ്ങൾക്ക് മുൻപ് ആരംഭിച്ച പദ്ധതി വിമാനത്താവളം തൊടുമെന്ന പ്രതീക്ഷ പോലും ഇപ്പോഴും അനിശ്ചിതമാണ്.Seaport Airport Road Kalamassery
ആദ്യഘട്ടമായി നിർമിച്ച 11.3 കിലോമീറ്റർ റോഡ് ആർബിഡിസികെ പൂർത്തിയാക്കി പിഡബ്ല്യുഡിക്കു കൈമാറിയെങ്കിലും തുടർവികസനം ഇന്നുവരെ നടപ്പായിട്ടില്ല. ഇതോടെ റോഡ് ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെയും അപകടങ്ങളുടെയും സ്ഥിരം കേന്ദ്രമായി മാറി.
ഗതാഗതഭാരം താങ്ങാനാവാതെ റോഡ്
കൊച്ചി എണ്ണശുദ്ധീകരണ ശാലയിൽ നിന്നുള്ള ടാങ്കർ ലോറികളും പാചകവാതക ബുള്ളറ്റ് ടാങ്കറുകളും ദിവസേന ആശ്രയിക്കുന്നത് ഈ റോഡിനെയാണ്.
ദിവസം 250–500 വരെ കണ്ടെയ്നർ ലോറികൾ കടന്നുപോകുന്നു.
എച്ച്എംടി റോഡ് വികസനവും ഒറ്റവരി ഗതാഗതവും ചേർന്നതോടെ എച്ച്എംടി ജംക്ഷനിലെ മേൽപാലം “കുപ്പിക്കഴുത്ത്” പോലെയായി.
പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് മുട്ടം വരെയെത്തുന്നത് പതിവാണ്.
ഓരോ ജംക്ഷനും പുതിയ കുരുക്ക്
- എച്ച്എംടി ജംക്ഷൻ
- വള്ളത്തോൾ നഗർ
- കാക്കനാട് പാലം
- ഓലിമുകൾ ജംക്ഷൻ
- ഭാരതമാത കോളജ്
ഈ ഭാഗങ്ങളിലുടനീളം യാത്ര നരകയാതനയാകുന്നു.
തൃപ്പൂണിത്തുറ ഭാഗത്തേക്കുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഒറ്റവരിയിലേക്കു മാറുന്നതോടെ പുതിയ കുരുക്ക് തുടങ്ങുന്നു.
അദാനി ലോജിസ്റ്റിക് പാർക്ക്, നിർദിഷ്ട ജുഡീഷ്യൽ സിറ്റി തുടങ്ങിയ പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ ഗതാഗതഭാരം ഇനിയും വർധിക്കുമെന്ന ആശങ്ക ശക്തമാണ്.
വാഹനം ഇഴയുന്ന കൊച്ചി
രാവിലെയും വൈകിട്ടും കൊച്ചി എസ്ഇസഡ് മുതൽ ഭാരതമാത കോളജ് വരെ വാഹനങ്ങൾ ഇഴഞ്ഞാണ് നീങ്ങുന്നത്.
മെട്രോ റെയിൽ നിർമാണ ബാരിക്കേഡുകളും കുരുക്കിനു കാരണമാകുന്നു.
കാൽനടക്കാർക്ക് നടപ്പാതയില്ലാത്തത് യാത്രയെ കൂടുതൽ അപകടകരമാക്കുന്നു.
62 കോടി രൂപയുടെ റോഡ് വീതി വർധന പദ്ധതി
ഭാരതമാത കോളജ് മുതൽ ഇരുമ്പനം വരെ റോഡ് വീതി കൂട്ടാൻ 62 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതി സർക്കാരിന്റെ പരിഗണനയിലാണ്.
എന്നാൽ അനുമതി നടപടികൾ ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുകയാണ്.
മെട്രോ റെയിൽ പൂർത്തിയാകുന്നതിനൊപ്പം ഈ ഭാഗം നാലുവരിപാതയാക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇൻഫോപാർക്കും കൊച്ചി എസ്ഇസഡും വലിയ നേട്ടമുണ്ടാകുമെന്ന വിലയിരുത്തലുണ്ട്. Seaport Airport Road Kalamassery
കാൽനടക്കാർ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു
നിർമാണം പൂർത്തിയായ ഭാഗങ്ങളിൽ പോലും നടപ്പാതയില്ല.
എച്ച്എംടി മേൽപാലത്തിൽ പൈപ്പുകൾ നിറഞ്ഞ നടപ്പാത വഴിയാത്രക്കാരെ അപകടത്തിലാക്കുന്നു.
ഒരു ഭാഗത്തും സീബ്രാ ലൈൻ ഇല്ലെന്നതും ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ വീഴ്ചയാണ്.
ഇരുട്ടിൽ മുങ്ങുന്ന റോഡ്
2000-ൽ ഗതാഗതയോഗ്യമാക്കിയിട്ടും കളമശേരി നഗരസഭ പരിധിയിൽ ഇന്നും വഴിവിളക്കുകൾ ഇല്ല.
തൃക്കാക്കര നഗരസഭ സ്ഥാപിച്ച ചില ലൈറ്റുകൾ പോലും തകരാറിലായ നിലയിലാണ്.
മാലിന്യവും കയ്യേറ്റവും
ഹോട്ടൽ മാലിന്യങ്ങളും ശുചിമുറി മാലിന്യങ്ങളും റോഡരികിൽ തള്ളുന്നത് പതിവായി.
മാലിന്യം കത്തിക്കുന്നതിലൂടെ വിഷപ്പുക ശ്വസിച്ചാണ് രാത്രി യാത്ര.
റോഡ് കയ്യേറി തട്ടുകടകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന മാഫിയ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായും ആരോപണം ശക്തമാണ്.
കഴിഞ്ഞ ദിവസം 15 അനധികൃത കടകൾ കളമശേരി നഗരസഭ പൊളിച്ചുനീക്കി.
രണ്ടാംഘട്ടത്തിലേക്കുള്ള പ്രതീക്ഷ
25.8 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള റോഡിന്റെ
- ആദ്യഘട്ടം: ഇരുമ്പനം–കളമശേരി (11.3 കി.മീ)
- രണ്ടാംഘട്ടം: കളമശേരി–എയർപോർട്ട് (14.4 കി.മീ)
രണ്ടാംഘട്ടം നാല് സ്ട്രെച്ചുകളായി നടപ്പാക്കാനാണ് പദ്ധതി.
കിഫ്ബി അനുവദിച്ച 569.34 കോടി രൂപ ആർബിഡിസികെ റവന്യു വകുപ്പിനു കൈമാറിയിട്ടുണ്ട്.
ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 70 കോടി!
കളമശേരിയിലെ ഒരു കിലോമീറ്റർ റോഡിനായി മാത്രം 70 കോടി രൂപ സംസ്ഥാന സർക്കാർ കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് നൽകി.
ഇത് കേരള ചരിത്രത്തിൽ അപൂർവമായ സംഭവമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
എൻഎഡി, എച്ച്എംടി ഭൂമികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നടപടികൾക്ക് പിന്നാലെ ടെൻഡർ നടപടികളും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. Seaport Airport Road Kalamassery
ദേശീയപാതയ്ക്ക് ആശ്വാസമാകുമോ?
സീപോർട്ട്–എയർപോർട്ട് റോഡ് പൂർണമായി യാഥാർത്ഥ്യമാകാതെ കൊച്ചിയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പരിഹാരമില്ലെന്നതാണ് പൊതുവായ വിലയിരുത്തൽ.
വിമാനത്താവളം തൊടുന്ന ദിവസം വരുമോ എന്ന ചോദ്യം ഇപ്പോഴും തുറന്ന നിലയിലാണ്.
